Projekt áttekintése
A Fővárosi Múzeum Keleti csarnokának szerkezete két egységes épületre, a főépületre és a közös teremre tagolódik. A két épületet a föld alatti kiállítófolyosó és a földi acélszerkezetes folyosó köti össze. A folyosó csúszó támasztékkal rendelkezik, hogy a két monomer földrész teljesen leválik.
A közös csarnok és folyosó acélszerkezete a földalatti merev szerkezetből, a föld feletti dobozos acéloszlopból, a speciális alakú oszlopból és a tetőelemző keretből tevődik össze. A tetőelemző keret a fordított háromszög ívű csőelemző keret szerkezetét alkalmazza, az északi oldal 145,2 m, a déli oldal 192,3 m. A közös terem teteje összességében délen magas, északon alacsony, keleti és nyugati végén magas, középen alacsony. A legmagasabb szint 25 200 m, a túlnyúlás az északi oldalon 9 m, a déli oldalon 4,5 m. A tetőváz maximális fesztávja 40 m, az északi és déli magasságkülönbség pedig kb. 11 m. A folyosó főként elemzési keretszerkezetből áll.
A közös csarnok és folyosó fő profilformái körcső, hegesztett doboz, inga, H alakú szakasz stb. A maximális lemezvastagság 50 mm. Az anyagok közé tartozik a Q345B, Q345C, Q355B, Q390B.
Műszaki jellemzők
Összehasonlítva a hagyományos acélszerkezet-beépítési módszerrel, az ultrahosszú fordított háromszögű ívelt csőtartó szerkezet a következő jellemzőkkel rendelkezik.
A szuperhosszú rácsos ívelt, fordított háromszög rácsos rácsos, a rácsos rácsot a feldolgozó üzemben egy egészként dolgozzák fel, a rácsos összeszerelést és az előszerelést kombinálják, a szállítási kapacitásnak megfelelően, a szegmensszállítást a helyszínre az összeszerelés után. teljes emelés, hatékonyan oldja meg a szegmentált emelés vagy a nagy magasságú ömlesztés problémáját, a térszög húr- és hasrúdját, valamint a rendkívül nehéz nagy magasságú fenéket.
A rácsos két vége közötti nagy beépítési magasságkülönbség jellemzőinek megfelelően a gömbcsuklós tartó speciális kialakítása készül. Az alacsony támasz rögzítése után közvetlenül összehegesztik a rácsos és acéloszloppal, míg a magas támaszt rögzítik és ideiglenes összekötő csavarokat terveznek. A szerelés során a támasztékot csavarozzák, így a tartó nem csak a konstrukció deformációját tudja kiszabadítani, hanem kielégíti a deformációmentességet is, mielőtt a teljes támasztékot igénybe veszi. A teljes telepítés befejezése után a magas támasztékot hegesztik, és eltávolítják a magas és az alacsony támaszték rögzítőeszközét.
A rácsos beépítési helyzet magasságkülönbsége szerint az acél drótkötél két emelési pontja és a rácsos magassági pont kerül kialakításra. A rácsozat mélypontjának két emelési pontját közvetlenül az acél drótkötél emeli meg. Az acél drótkötelet két kézi emelő köti össze, majd az emelőfüllemezt a bilincs köti össze. Emelés és pozicionálás előtt az alkatrész magasságkülönbségét be kell állítani az előre meghatározott szögre, és pontosan ki kell számítani az emelési pont helyzetét.
Az összeszerelési helynek simának és szilárdnak kell lennie, és az összeszerelő abroncsvázat ugyanabba a pozícióba kell beállítani, mint az összeszerelő gumiabroncs-vázat a feldolgozó üzemben, hogy a gyári összeszerelés előtti körülmények a lehető legnagyobb mértékben visszaálljanak, és hatékonyan biztosítsák. az összeszerelés pontossága.
Az aljzatdobozokat a daru munkaterületének gyenge alapjára helyezik, és megtörténik a megerősítési tervezés. Minden aljzatdoboz vízszintesen le van fedve, és az aljzatdobozok egészében ideiglenes összekötő lemezekkel vannak összekötve.
Az alapozás megerősítésére szolgáló aljzatdoboz lerakásának módszere hatékonyan oldja meg azt a problémát, hogy a nagyméretű lánctalpas daru gyenge a kitöltő burkolatban.
A folyamat elve és áramlása
Az egész acéltető mechanikai jellemzői szerint a rácsos teljes mérete hosszú, a fesztáv nagy, az egyetlen rácsos rácsos két vége közötti magasságkülönbség nagy, a rácsot és az acéloszlopot a golyó köti össze zsanértámasz, a rácsos szerelés során nagy az oldalerő, és a rács alatti betonszerkezet összetett, és az egyik oldal főtetője meg van emelve, és nincs daruzás.
Ez megköveteli, hogy az építési folyamat során emelőfelületként csak egyoldali helyet lehessen kiválasztani. Az építési folyamat során maga a rácsos tartó stabil és nem tud oldalra elmozdulni. Elegendő deformációs kapacitással kell rendelkeznie a feszültség feloldásához, és mielőtt a rácsos és a csatlakoztatott gerenda egészében megfeszülne, a támasztékot nem lehet elmozdítani, elforgatni és egyéb deformációkat nem lehet elérni.
Egy nagy lánctalpas darut használnak a rácsos tartócsomópont megtervezésére, a gömbcsuklós támasz előrögzítésére és a magas ponttámasz ideiglenes csavarként való kialakítására, így a feszültség és a feszültség zökkenőmentesen szabadul fel, és biztosítja, hogy az egész támasz ne kerüljön elmozdítja a terhelés előtt, hogy biztosítsa a szerkezet integritását, javítsa az építési sebességet, jelentősen lerövidítse az építési időszakot, és biztosítsa a projekt minőségét és biztonságát.
Szuper hosszú fordított háromszög ívű csőtartó rácsos emelési folyamat: rácsostartók feldolgozása és gyártása → terepi vizsgálat és adatgyűjtés → mérés és indítás → emelő munkafelület kezelése → Nagy lánctalpas daru megközelítése → Acéloszlopok szerelése → Tartók felszerelése → tartószerkezetek talajra szerelése és hegesztése → tartószerkezetek teljes emelése és támasztékok hegesztése → Második rácsostartók felemelése → Rácstartók közötti összekötő gerendák felemelése → Következő egység felemelése → teljes tetőszerelés kész.
Technikai pontok a teljes telepítéshez
4.1 Rácsos feldolgozás
A tartószerkezeteket egyetlen rúd egészében állítja össze a feldolgozó műhelyben, és az egész rácsos szerkezetet feldolgozóegység-csoportként használják. A teljes feldolgozás befejezése után azokat a szállítási hossz szerint felosztják és a helyszínre szállítják.
Ez a feldolgozási séma egyenértékű a műhelyszerelés és az előszerelés kombinációjával a helyszíni rácsos dokkolási pontosság biztosítása érdekében.
(1) Acélcső hajlítóív. Az acélcsövet speciális hidraulikus berendezés íveli, és az acélcső nagy része hidegen sajtolt. Ha az acélcső átmérője és vastagsága viszonylag kicsi, és a hidegen sajtolt alapanyag könnyen repeszthető, akkor melegsajtolást alkalmaznak.
(2) acélcső metsző vonalvágás. A hasrúd metszővonalát a speciális metszővonalvágó berendezésen vágják le.
(3) Rácsos összeállítás. A rácsostartókat a feldolgozó műhelyben speciális gumiabroncs-keretekhez tervezik, és részekre szerelik össze. Összeszerelés után szállítási részekre osztják, bejutottak a festőműhelybe, homokfúvással eltávolítják a rozsdát, felszórják az alapozót és a közbenső festéket, majd a helyszínre szállítják.
(4) Mivel a tetőrács rendkívül hosszú, a rácsot a szállítási hossz szerint szegmentálják, és az egyes szakaszok nem haladják meg a 18 métert.
(5) A rácsos tartó méretét és a rácsos előív értékét a helyszíni összeszerelés során ellenőrizni kell, és az előív érték el kell érnie az L /500-at, azaz a 107 mm-t a mélyített előírás szerint. tervezési utasítások.
4.2 Helyszíni vizsgálat és adatgyűjtés
(1) Az adatoknak a rácsos rács építése előtt rendelkezésre kell állniuk: az emelési műveleti terület alapteherbírósági jelentése; Az acéloszlop hegesztett, az acéloszlop összekötő gerenda hegesztett, és a hegesztési varrat minősített; Alapvonali és szintponti adatok mérése; Mérnöki tervezéssel kapcsolatos dokumentumok.
(2) Időben távolítsa el az akadályokat a lánctalpas daru munkafelületének talajáról.
(3) Az építési területnek alapvetően síknak kell lennie, és a talajállóságnak meg kell felelnie a felszerelési járás követelményeinek.
(4) Legyen elegendő összeszerelési hely, és a szerelési hely talajállóságának meg kell felelnie a követelményeknek.
4.3 Kábelek mérése és kifizetése
Építés előtt a tervrajz és koordináta-referenciapont szerint az orsóoszlop támasztékát, különösen az acélkonzol csapfuratának koordinátáját precízen kiszámítják, és a koordinátaadatokat ellenőrzik. Ha mérőműszereket használ a padláson, értesítse az érintett egységeket a kifizetés felülvizsgálatára.
(1) Az emelési időszak alatt használja a mérőállomást a teljes folyamat nyomon követésére és mérésére.
(2) Az egyes alkatrészek emelésének befejezése után időben újra tesztelje a beszerelt alkatrészeket.
4.4 Emelőfelületek kezelése
(1) A lánctalpas daru sétálóterülete az eredeti ásatási kantár vagy feltöltési talaj, a helyi lejtő nagy, a lánctalpas felülete sima és tömörödő, acéllemezekkel borított, és vízelvezető berendezések vannak kialakítva.
(2) A lánctalpas daru sétaterület talaját útalapdobozok borítják, az útalapdoboz specifikációi 2m×6m, a vágány érintkezési hossza a talajjal 8,7 m. A két vágány alsó részét hordozó 10 db útalapdoboz számítása szerint az útalapdoboz és a talaj érintkezési felülete 120m2. A lánctalpas daru mintegy 400 tonnás önsúlya szerint például terhelés mellett és a 480 tonnás dinamikus együtthatót figyelembe véve az alap teherbírásának körülbelül 40 kPa-nak kell lennie.
Tekintettel arra, hogy a főkar az emelés során függőlegesen áll a lánctalpasra, az egyoldali lánctalpas határértéke 80 kPa, a lánctalpas daru sétaútvonal alapjának teherbírása 96 kPa.
4.5 Nagyméretű lánctalpas daru megközelítési egység
A lánctalpas daru a főkar + segédkar állapotot alkalmazza. A lánctalpas daru alkatrészek a terepre kerülnek, és a berendezés gyártója szereli össze őket. Az összeszereléshez viszonylag sík, 100 m hosszú és 10 m széles terület szükséges.
4.6 Acéloszlop beszerelése
(1) Az acéloszlopot lánctalpas daru emeli fel.
(2) Az acéloszlop emelésének befejezése után az acéloszlopot összekötő acélgerendát fel kell emelni.
(3) Az acéloszlop és az acélgerendák javításának, hegesztésének és ellenőrzésének befejezése után készüljön fel a rácsos tartó felemelésére.
4.7 Telepítés támogatása
(1) A támasz öntött acélgolyós csuklópánttal rendelkezik.
(2) Az ideiglenes rögzítőeszközt hegesztik, mielőtt az alacsony zónás gömbcsuklótartó elhagyja a gyárat, és közvetlenül az acéloszlophoz hegesztik a telepítés után.
(3) Az ideiglenes rögzítőeszköz hegesztése mellett 4 hosszú, kerek lyukú füllemezt is le kell hegeszteni a magas zónás gömbcsuklós támaszok szállítása előtt. A támasztékok beépítése során ideiglenesen nem hegesztik össze az acéloszloppal, hanem csak a füllemezeknél csavarozzák fel, hogy a tartó egészében kis tartományban elmozdítható legyen.
(4) Miután a rácsos és az összekötő gerenda teljes felszerelése befejeződött, hegessze le a magas támasztékot, távolítsa el a hosszú lyukú füles lemezt, és vágja le a támasztó horgonyszerkezetet.
4.8 A rácsos padló összeszerelése
(1) A rácsos talaj összeszerelési hosszának szilárdnak és alapvetően laposnak kell lennie, és az acéllemezt a hely gyenge részén kell párnázni, és a magasságot az abroncsváz összeszerelésével kell beállítani.
(2) A rácsos szerelvény abroncsváz tervezési helyzetének meg kell egyeznie a szegmensabroncsváz tervezési helyzetével a feldolgozó üzemben, és a gyári összeszerelés előtti feltételeket a lehető legnagyobb mértékben vissza kell állítani az összeszerelés minőségének biztosítása érdekében. .
(3) A rácsos tartó helyszíni összeszerelése után a felületet hegesztik, és a hibaészlelést befejezik.
4.9 A rácsos teljes emelés és hegesztés
(1) Válassza ki az emelő drótkötelet és a bilincset a rácsos szerkezet súlyának megfelelően, az 1. ábrán látható módon.
1. ábra Egytetős rácsos emelési magasság
(2) A rácsos emelési pont helyének kiszámításához és elemzéséhez szoftvert kell használni. Példaként a Fővárosi Múzeum Keleti Terme közös termének rácsát (2. ábra) vesszük, az emelési pont bal vége és a kötél oldala közötti távolság 13,3 m, a jobb vége pedig a távolság. a kötél és a jobb vége 14 m; Az alkatrész súlypontja 26,2 m-re van a bal végétől és 26,8 m-re a jobb végétől; A drótkötél bal oldali hossza 15,8 m, jobb oldala 18,6 m; A szög 45 fok. A maximális feszültség 48,90 MPa.
FÜGE. 2 Stresszfelhő térkép
A fenti számítási eredmények szerint a konzolvég deformációja az emelési folyamat során 20,76 mm.
Zárszó
A rácsos integrált emelési technológia alkalmazása hatékonyan csökkenti a terepi magassági dokkolást, megvalósítja a terepi rácsos húr nulla eltérésű dokkolását, a teljes telepítési eltérés kisebb, mint a specifikációs követelmények.
Ha a kulcssor építési időszakát lebontjuk a földön összeszerelt, nem kulcsfontosságú vezetékre, az építési időszak 20 napos megtakarítást eredményez, a mechanikai költség és a munkaerőköltség 1,1 millió jüan takarítható meg, a gazdasági előnyök pedig nyilvánvalóak, ami jó referencia hasonló projektek építéséhez.
